掛け持ち禁止

　　　長期のサボリから久しぶりの更新です。

　　ネタは先日の「わくわくドリーム」と八高線から。

　JR東日本の「休日おでかけパス」を購入し、両線+αを掛け持ちしました。

　いつもの様に初電（720M）に乗り、武蔵野線へ。

2014/10/18　　わくわくドリーム　9745M　　武蔵野線　船橋法典-西船橋

　　　京成と立体交差する高架で面狙い。

　　青空を期待していたのですが、朝方は雲に覆われ曇天でした。

　　　当日出撃では時間が厳しかったですね、その上置きピンも難しいし、

　　三脚の使用は控えたいし、2度目の訪問はないかもしれません。

　　　　お次は八高線。　西船橋駅から諸々乗継ぎ、熊谷へ。

　　そこから秩父鉄道に乗り換えて寄居を目指します。

　　　「列車移動は睡眠時間」の教え？のもと、高崎線は寝ての移動

　　でした。

　　　

　　

2014/10/18　　八高線全通80周年記念号　9221レ　　八高線　折原-寄居

　

　　　寄居駅から近く、秩父鉄道の下をくぐる細い陸橋の辺りから。

　　PPの絵は諦めてヘッドマークを選びました。　光線はすでに完全逆行状態

　　でしたが、なんとか見れるかな。

　　　

　　　そして帰宅がてら東海道の甲種輸送も欲張ってみました。

　　　2014/10/18　　8862レ　　東海道本線　早川

　　　

　　夕方曇り。　ではなく、すでに山影に覆われ大きな日陰の中に。

　駅から歩く時間はなかったため、ホーム端で後追いで済ませました。

　　　計画立案時、根拠もなく「いけるな。」と考えていましたが、実際はカツカツ。

　特に寄居からの行動は最悪、詳細な省きますが、八高線で高麗川抜けは

　するもんじゃないと実感しました。　素直に秩父鉄道に揺られ、熊谷に出た方が

　正しかった。　

　　　しばらく（この先も）は長距離間の掛け持ちは禁止です。