2022年一発目。
定刻通過でEF65-2066が牽引しました。
それとは裏腹に、
この時間に姿を見せた下りの貨物列車は1本だけ。
今日も遅延が発生している様です。
早起きは三文の得？ 鳥の姿のような雲と遭遇
今朝の小田原は気温が氷点下3度まで下がっていた模様です。
とは言え、
風は吹いていなかったため、
特段に寒いとは感じませんでした。
今回は太陽が昇る前、
水平線上が赤くなる時間の撮影です。
日の出の約20分前。
太陽はもっと左から昇るためパッとしませんね。
右下の白い線に見えるのが普通列車。
右上の島は、
「海の向こうの東京都、大島です。」
今後の資料としても役に立ちそうです。
風が吹いていないこともあり、
その姿を維持していてくれました。
この雲が目に入った瞬間。
鳥だと認識しましたがどうでしょうか？
おっさんとしては、
「科学忍法火○鳥」だけどね。
このまま残って貨物列車も。
なんと定刻通過は2本のみ。
残りの3本は遅れているのでしょう。
足元が冷えてきたこともあり撤収です。
山を降り始めたときに1本下りました。
やはり遅れているんだな。
宇都宮線と日光線の205系
順番が前後しますが、
初日の1月8日も青春18きっぷを使い、
北関東を目指しました。
1820E 小田原430→上野600
527M 上野608→小金井731
635M 小金井741～(黒磯856)
乗り継ぎはこのようになりました。
好天に恵まれ、
快晴の冬空のもとで撮影となりました。
E531系。
ここが常磐線だと錯覚してしまいそう。
お目当ての8両編成。
当日移動でも間に合いました。
8日当日は貨物列車が大幅に遅れており、
見ること（撮ること）ができた上りの一本。
そろそろ日のまわりが限界です。
このあとは日光線に向かいます。
運転本数が少なく駅間も長いため、
この時点で午後2時を回っていました。
冬の日没時刻を考えると
もう一本だけかな。
日光線観光列車の「いろは」。
この車両も合わせて引退です。
内装も凝っていたのですが、
惜しいですね。
「もう一本いけそうかな～。」
なんて思いながら撤収、
今晩の宿宇都宮に向かいました。
宇都宮線205系8連を箒川で
今回は栃木県を流れる箒川の鉄橋です。
8時30分正面に日が当たり始めた。
回送列車として宇都宮線を走ります。
理由は乗務員訓練とのことです。
お目当ての205系8両編成。
やはり注目されているようで、
脚立持参に多くの同業者が集まりました。
みなさまお疲れ様でした。
E233系付属5両編成も輸送を担っています。
顔が違うけれどこちらも205系。
これで一通り撮影できましたが、
更に待ち続けて。
貨物列車も多く走行する中、
せっかく宇都宮線まで来たのでタンク車（石油輸送）を、
地元では見ることがないため待つ甲斐はありました。
この時点で私ひとりでしたが、
これで撤収です。
帰りは青春18きっぷで小田原を目指します。
小田原についたとき目にはいったもの。
「謹賀新年」のヘッドマークをつけた5502編成。
取り付けは本日9日まで・・・だと、
走行写真でないのが悔やまれる。
海とみかんと青空と
年末年始の休暇も今日でおしまい。
最終日は地元で活動です。
場所はお馴染みの玉川橋梁。
立ち位置やレンズを変えれば様々な絵が楽しめる玉川橋梁。
奥からみかんの木を入れて狙ってみました。
正月を明けて貨物列車も始動しました。
さすがに荷(コンテナ)は少ないか。
この位置は日なたとなるためゆったりと撮影できました。
次は時間を変えてやってみようか。
【コマ撮り】JR東日本宇都宮線 205系Y8編成+Y11編成
今春3月のダイヤ改正で新型車両に置き換わるため、
青春18きっぷを使って撮影に向かいました。
8両編成の634M。
朝の下り633Mとペアになる形で運行されていました。
日中は切り離し別々に運行。
上：Y11編成
下：Y8編成
宇都宮は遠かったのですが、
また訪問してみようと思います。