上りのドクターイエローが撮影できる時期になりました。
2020年3月のダイヤ改正で時刻が1時間ほど繰り上がり、
小田原駅を17時30分頃に通過します。
晴れてはいたのですが、
残念ながら雲が取れませんでした。
撮影できる期間が伸びたので、
今後は色々と試してみようと思います。
上りスーパーレールカーゴを小田原駅で(微妙に)撮影
いまさらですが、
日が長くなり夜があけるのが早くなりました。
なのでこの時期限定のSRCを小田原駅で狙ってみました。
4時23分通過。
山の稜線が認識できる程度の明るさで、
さすがに走行写真には無理がありました。
4時33分通過の52レ。
少し明るくなりました。
4時37分通過。
この後は4時52分通過の3074レとなりますが、
ホームに利用客が出てきたため、
撮らずに撤収しました。
箱根登山鉄道 試運転開始
昨年の台風19号の被害により長期の運休をしていた箱根登山鉄道。
本日5月11日から定期運行の復旧に向けて、
試運転が始まりました。
関係者を乗せているのが見えますね。
気になる時刻ですが、
箱根湯本9時57分発で既存のダイヤではありませんでした。
強羅から降りてくる車両は見なかったので、
恐らく1本目だと思います。
7月下旬から営業運転を再開する様です。
試運転列車も1時間に2本程設定されています。
全面ガラスに休止車両の張り紙がしてある1000形。
試運転列車の本数は明記されていますが、
時刻は表記されていないため、
基本待ち伏せになりますね。
1日でも早く復旧して欲しいものです。
快晴の江の浦踏切で「サフィール踊り子」を狙う
昨日、今日と天候に恵まれました。
このところ何かと自粛のご時世ですが、
気分転換も兼ねて江の浦（踏切）へ出撃しました。
ベストな光線状態でやって来る15連の「踊り子13号」。
旧「踊り子115号」ですが時間も姿も変わらず、
東海道線内では1番撮りやすいと思われます。
GWが明けて貨物列車も始動。
空コキの様に見えますが、
後ろの方はかなりの積載量でした。
デビューして2ヶ月経った261系「サフィール踊り子」。
窓まわりのグレーを出すのは、
晴れていてもなかなか難しいですな。
この261系、
個人的にエヴ○量産機を連想してしまいます。
おまけ
1号は上り普通列車（1870E）に被られました。
朝に移動してきた1089レは甲種輸送スレイヤー？
3月のダイヤ改正から3週間が経ち、
朝の下り貨物をやっと撮影できる機会ができました。
今までの時間帯に1本増発です。
(良い意味で)変更のなかった2本。
これからの時期は面に日をあてるのも難しくなります。
全くのノーマーク。
「地下鉄の天井なんて撮れないから」
と、負け惜しみを言っておこう。
朝の貨物列車群に追加された1089レ。
根府川駅の通過時刻は、
甲種輸送(8860レ) 8時10分
1089レ 8時12分
危険なニオイがしますね。
締めのロンパス。
日曜日だと撮れない可能性があります。
いつもの朝の時間帯で1本多く撮れる。
良いニュースです。