先週末の15日。
今回は名古屋経由で向かいました。
1本目は原色の重連でした。
野尻駅から近い踏切から、
うっすらと駒ケ岳を見ることができました。
この貨物列車は野尻駅で特急「しなの3号」と行き違いの交換をします。
それにしても練習が後追いとは。
最寄りの野尻駅。
ただ列車を待つのは退屈なため、
この遠征は駅舎も撮影することにしました。
ここは切符を販売する有人駅です。
次に下車したのは須原駅。
こちらは無人駅でした。
機関車の重連の姿を標準レンズで。
列車の接近を知らせるものがないため、
ひたすら待ちます。
おおまかな時刻は分かっていましたが、
ダイヤグラムは必要ですね。
通過は12時22分でした。
今朝の神奈川県西部は快晴、
富士山をキレイに見ることができました。
7時24分。
酒匂川の新松田側から。
箱根湯本まで回送され「はこね2号」に入ります。
時間を遡り。
6時44分通過のMSE回送。
まだ鉄橋(線路)には日が当たっていません。
こちらは小田原で「モーニングウェイ52号」に変わります。
次は日の出前。
新松田6時3分発の下り各駅停車。
月もだいぶ低い位置に降りて来ました。
5時53分通過の下り6803と同55分通過の上り6804。
月の位置も僅か2分で変わるものです。
移動分が多いと取るか少ないと取るか。
何にしても低い位置でないと撮りづらいですね。
2020年3月のダイヤ改正で廃止になる251系「スーパービュー踊り子」。
通過が微妙な時間ですが、
確認も兼ねて鴨宮-国府津間の打越陸橋へ。
10時35分。
辛うじて日が当たっていました。
この後の上り同2号は想像に難しくないですね。
来週末から、
これより早い時間の「スーパービュー踊り子1号」が設定されていますが、
建物(倉庫)の影が気になるところです。
